整车还是零担怎么选
同样一票货，走整车还是零担，价格可能差一倍。判断依据不是重量，而是「货量与车型的匹配度」：装到车辆容积或载重的七成以上，整车通常更划算。
先说结论
- 临界点：货量达到目标车型容积或载重的 65%–75%，整车与零担价格基本持平，超过就该包车。
- 轻泡货按体积计费，1 方约折 280 公斤计费吨；重泡取大值，所以泡沫箱可能按「吨」收钱。
- 零担要等拼车、可能中转，时效通常比整车多 0.5–2 天，赶交期不要只看单价。
- 加急、多点卸货、需要司机等待的场景，零担的附加费会迅速吃掉差价。
两种模式的核心差异
5 条
| 类别 | 具体内容 | 说明 |
|---|---|---|
| 发运方式 | 单独占一台车 | 与其他货主拼车 |
| 计费 | 按车型一口价，装得下即此价 | 按重量或体积计费，重泡取大值 |
| 时效 | 直达，门到门 | 需集货、可能中转，多 0.5–2 天 |
| 货损风险 | 全程不换车，风险最低 | 多次装卸，破损概率高 |
| 适合货量 | ≥ 目标车型 70% 容积或载重 | 小批量、多批次 |
计费口径速查
5 条
| 类别 | 具体内容 | 说明 |
|---|---|---|
| 零担重货 | 元/吨，按计费重量 | 不足起步吨位（常见 0.5–1 吨）按起步价 |
| 零担轻泡货 | 元/方，含折算规则 | 1 方 ≈ 280 公斤，超过即按重量算 |
| 整车 | 元/车，按车型 | 4.2 / 6.8 / 9.6 / 13 / 17.5 米，价格与里程相关 |
| 附加费 | 提货、送货、上楼、等候、偏远 | 务必发货前逐项确认并写进报价单 |
| 保险 / 保价 | 按声明价值比例 | 整车货值高，建议单独投保 |
选整车的五个信号
5 条
| 类别 | 具体内容 | 说明 |
|---|---|---|
| 货量够多 | 接近或超过车型容积 / 载重 | 直接包车，单价更低且省心 |
| 时效硬约束 | 必须在某天到 | 零担的中转时间不可控 |
| 货物易损 | 精密设备、玻璃、家具 | 减少装卸次数 |
| 多点配送 | 一天跑 3–5 个收货点 | 零担做不到，或加价很高 |
| 装卸依赖设备 | 叉车直装、需尾板 | 整车可以预约带尾板的车 |
配套工具
看完口径可以直接算一遍，工具都在浏览器里运行，不上传数据。
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